Dechreuodd rownd newydd o wrthdaro milwrol rhwng Israel a Phalestina ar Hydref 7. Mae'r gwrthdaro wedi siglo'r farchnad llongau rhyngwladol ac wedi cau porthladdoedd allweddol Israel.
A fydd y gwrthdaro rhwng Israel a Phalestina yn effeithio ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang? Sut i ddelio ag effaith y gwrthdaro rhwng Palestina-Israel ar y farchnad fasnach ryngwladol a llongau?
Mae gan Israel 9 porthladd, gan gynnwys 4 porthladd mawr, sef Porthladd Ashdod, Porthladd Ashkelon, Porthladd Haifa a Phorthladd Tel Aviv.
Yn ôl adroddiad Reuters ar Hydref 9, amser lleol, dywedodd ffynonellau llongau fod porthladd a therfynell olew Ashkelon Israel wedi'i gau ar ôl y gwrthdaro.
Yn ôl gwybodaeth gan y cawr yswiriant morwrol North Standard, ymhlith porthladdoedd presennol Israel, mae Porthladd Ashkelon, a ddefnyddir yn bennaf gan danceri olew, wedi rhoi’r gorau i weithredu, ac mae Porthladd Ashdod mewn “cyflwr o argyfwng” ar hyn o bryd. Llynges Israel sy'n rheoli'r ddau borthladd mawr. Traffig morwrol ym mhob ardal gyfagos a gerllaw.
Fodd bynnag, deellir bod Haifa Port, porthladd mwyaf Israel, yn dal i weithredu fel arfer.
Mae'r cynnydd yn y gwrthdaro rhwng Palestina ac Israel wedi creu ansicrwydd a heriau penodol i gwmnïau llongau a diwydiant masnach a chludiant rhyngwladol Israel.
Fodd bynnag, mae cwmnïau llongau yn debygol o gymryd ystod o fesurau i fynd i'r afael â'r heriau hyn, gan gynnwys gweithio gyda phartneriaid rhyngwladol i sicrhau diogelwch a chludo nwyddau'n llyfn.
Mae'r sefyllfa hefyd yn amlygu bregusrwydd masnach ryngwladol allongaugweithrediadau i ddigwyddiadau geopolitical a gwrthdaro.
